Das erste autonome Wasserstoffauto der Welt, das von der estnischen Firma Auve Tech und Forschern der Universität Tartu entwickelt wurde, ist heute in Tartu zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert worden.
Der erste Fahrgast des wasserstoffbetriebenen Autos war die estnische Staatspräsidentin Kersti Kaljulaid.
Die Wasserstofffähre absolvierte Anfang Juni ihren ersten Testkilometer. Sie wurde von der estnischen Straßenverkehrsbehörde für den Einsatz im öffentlichen Nahverkehr zugelassen, dank der im Februar 2020 begonnenen Kooperation, die gemeinsam von der Universität Tartu und generated energy organisiert wurde.
Das Hauptziel des Wasserstoffs im autonomen Auve Tech-Shuttle, das für sechs Passagiere ausgelegt ist, ist die Verbesserung der letzten Meile des Transports.
Wasserstoffbetriebene Autos
Wie andere Fahrzeuge von Auve Tech können Shuttle-Busse ohne manuellen Eingriff durch öffentliche Verkehrsmittel und halbgeschlossene Räume fahren; ihre Bewegungen können aus der Ferne überwacht und bei Bedarf korrigiert werden.
Bei der Fahrzeugpremiere vor dem Hauptgebäude der Universität Tartu hielt die Präsidentin der Republik Estland, Kirsty Karjuled, eine Rede, in der sie betonte, dass die Geburt des Wasserstoff-Shuttles nicht nur ein wichtiger Meilenstein der Integration sei.
Zwei vielversprechende Zukunftstechnologien, sondern auch ein großer Schritt in Richtung einer neuen Realität, in der die Menschen innovative wissenschaftliche Lösungen im täglichen Leben finden können.
Niemand auf der Welt wagt es, Zeit und Ressourcen zu investieren, um zwei parallele Entwicklungen im Transportwesen zu kombinieren: autonomes Fahren und Wasserstoff-Fernsteuerung.
Das zeigt, dass sich diese beiden Technologien noch im Versuchsstadium befinden. Nicht zweimal, aber zweimal auf dem Platz. Ein. Tatsächlich wissen wir nicht genau, was die Zukunft sein wird und wie schnell sie kommen wird.
Wie immer liegt das Problem nicht bei der Wissenschaft oder der Technik, sondern bei den Menschen. Wir können uns nicht vorstellen, was passiert, wenn wir zwei Arten von Balance-Bikes haben. Wir Homo sapiens müssen uns vielleicht von unseren Fahrrädern fernhalten, um Platz für selbstfahrende Autos zu schaffen, sagte Kaljulaid. Seit 30 Jahren haben die Esten viele Dinge getan, über die andere zwar geredet, sich aber nicht getraut haben.
Schnell-Ladetechnologie
In diesem Sinne entsprechen die wasserstoffbetriebenen Autos von Auve Tech voll und ganz dem estnischen Weltbild, sagte der Präsident. Väino Kaldoja, Gründer von Auve Tech und Autor des Iseauto-Konzepts, sagte, dass dies im kleinen Estland möglich sei: Vor ein paar Jahren haben wir das gesehen, als unser Iseauto als legale Flasche zugelassen wurde, und jetzt sind wir eine Welt, die autonomes Fahren und Wasserstoffenergie in einem Auto kombiniert, sagte er.
#Estonia / #eEstonia : The first autonomous #hydrogen #vehicle in the world showcased in #Tartu https://t.co/DisFQJKFv0 / #hydrogenmobility / #SmartCities / #GreenCities / #ResilientCities pic.twitter.com/K80rKIeakd
— Mikhail Doroshevich (@infopolicy) July 5, 2021
Wichtig ist für Kaldoy das Endergebnis und dass die beteiligten Studenten, Forscher und Experten aktiv an dem Projekt Create Unique Things teilnehmen können. Wertvolles Wissen über Innovation. Heute ist definitiv ein wichtiger Tag für alle, aber wir sind immer noch voller Energie, so dass dies nur ein Meilenstein auf unserer langen Reise ist, sagte der Gründer von Auve Tech.
Die Wissenschaftlerin Ann Lust ist Auve Tech sehr dankbar, weil sie sich entschlossen hat, Wissenschaftler der Universität Tartu in die Umstellung ihres selbstfahrenden Autos auf Wasserstoff als Kraftstoff einzubeziehen. Wir müssen eine Brennstoffzelle entwickeln, die Wasserstoff aktiv in Energie umwandelt.
Das erste autonome Fahrzeug von Auve Tech
Dies ist die einzige nachhaltige Lösung, wenn bis 2030 mindestens 12 % des estnischen Verkehrs mit erneuerbaren Kraftstoffen betrieben werden müssen. Es zeigt, dass wir in Zusammenarbeit mit dem Privatsektor sagen können: Estland ist ein kleines Land, in dem sich eine integrierte Wasserstoffinfrastruktur schnell entwickeln kann.
Genau wie in Deutschland beträgt die maximale Entfernung zwischen Wasserstofftankstellen weniger als 150 Kilometer. Der CEO von Auve Tech, Johannes Mossov, sagte, dass fahrerlose wasserstoffbetriebene Autos eine umweltfreundliche Alternative zu privaten Autos sind.
Der Wasserstoff, der in Wasserstoffbatterien verwendet wird, ermöglicht den Betrieb des Autos mit Strom, und die einzigen Nebenprodukte sind verdampftes Wasser und Wärme. Im Vergleich zu Elektroautos kann das Auto durch die Schnellladung mehr Stunden fahren, was die Effizienz und die interne Energie erhöht.