Neuesten Meldungen zufolge hat der Automobilhersteller Honda den Namen des ersten von zwei Elektro-SUVs bekannt gegeben, die er in Nordamerika zu verkaufen plant. Eines der beiden Fahrzeuge wird der Honda Prologue sein. Er soll ab 2024 in den USA und Kanada verkauft werden. Letzte Woche bestätigte der amerikanische Vertriebschef von Honda, Dave Gardner, die Berichte.
Honda will seine Produktpalette bis 2040 komplett elektrifizieren. In Anbetracht dessen ist der Name Prologue eine gute Wahl. Er ist auch ein Synonym für Prelude, das ikonische Sportcoupé von Honda in den 1980er Jahren. Der Honda Prologue wird das erste von zwei Fahrzeugen sein, die das Unternehmen gemeinsam mit General Motors entwickelt. Das andere Fahrzeug wird den Namen Honda Acura tragen.
Gardner sagte: Mit dem Prologue ist es unser Ziel, ein äußerst wettbewerbsfähiges Produkt mit der Funktionalität anzubieten, die den vielfältigen Bedürfnissen unserer Kunden gerecht wird.
Zuvor hatte Honda mitgeteilt, dass das Unternehmen die Innen- und Außenausstattung der neuen Elektroautos gestalten wird, während der Antriebsstrang von GM entwickelt wird. Die Autos werden in den nordamerikanischen Werken von GM hergestellt.
Bislang hat Honda noch keine weiteren Spezifikationen zum Prologue bekannt gegeben. Laut Gardner strebt Honda mit dem Prologue ein jährliches Verkaufsvolumen an, das ungefähr zwischen dem Honda Passenger und dem Honda Pilot SUV liegt.
Laut Gardner wird Honda in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts eine Reihe von Elektrofahrzeugen auf den Markt bringen, die auf der eigenen Honda e-Architektur basieren und dem Unternehmen helfen werden, seine zukünftigen Ziele zu erreichen. Gardner sagte: Kurz gesagt, unser Fokus auf Nullemissionen hat begonnen.
Derzeit ist das Elektroangebot des Autoherstellers im Vergleich zu den meisten anderen großen Namen der Branche äußerst begrenzt. Kürzlich stellte Honda seinen Clarity EV ein, verkauft aber weiterhin die Wasserstoff- und Plug-in-Hybrid-Versionen des Fahrzeugs. Außerdem ist das Honda E City Car aus dem letzten Jahr nur in Japan und Europa erhältlich.
Gardner räumte ein, dass das Unternehmen noch viel tun muss, um seinen Konkurrenten den Markt für Elektrofahrzeuge wegzunehmen. Unter Verweis auf den Hybrid-Honda Insight, den stillgelegten EV Plus und den eingestellten Clarity sagte Gardner: Obwohl wir in den letzten Jahren nicht als führend wahrgenommen wurden, sind wir keine Neophyten im Bereich der Elektrofahrzeuge.